DQ200 bis 2013
7-Gang DSG DQ200 Quereinbau – Baujahre bis 2013
Das DQ200 ist VWs erstes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplung, entwickelt als Weiterentwicklung des DQ250. Die Serienfreigabe liegt bei ca. 250 Nm. Mit unserer TVS-Getriebesoftware heben wir diese Grenze je nach Ausbaustufe auf bis zu 400 Nm an und beheben die bekannten Serienschwächen der Trockenkupplung.
Fahrzeug ab Baujahr 2013 (MQB)? Dann ist die DQ200-MQB-Seite mit Ausbaustufen bis Stage 4 die richtige.
Technische Eckdaten
- 7 Gänge, Doppelkupplung, Trockenkupplung
- Quereinbau, Frontantrieb
- Getriebekennbuchstaben 0AM, 0CW
- Serienfreigabe ca. 250 Nm
Typische Fahrzeuge: VW Polo GTI, Škoda Fabia RS, SEAT Ibiza Cupra (1.2–1.6 TSI/FSI, 1.6/1.9 TDI), Baujahr bis 2013. Maßgeblich ist immer der Getriebekennbuchstabe, nicht das Modell.
Bekannte Serienschwächen
Die Trockenkupplung des DQ200 gilt als anfällig – ohne angepasste Software sind Kupplungsschäden auf Dauer nahezu vorprogrammiert:
- Kupplungsrupfen und -vibrationen beim Anfahren
- Erhöhter Kupplungsverschleiß, Rasselgeräusche
- Gangwechsel bei zu niedriger Drehzahl
- In Einzelfällen kompletter Antriebsverlust (Mechatronik)
Was wir anpassen können
Unsere Software verbessert Fahrbarkeit, Lebensdauer und Leistung des DQ200 – von optimierten D-/S-/M-Schaltprogrammen über angehobene Drehmomentgrenzen bis zu Launch Control. Details je Ausbaustufe finden Sie in der Tabelle und den Paketen unten.
Die Ausbaustufen im Vergleich
| Merkmal | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Max. Drehmoment | Serie (250 Nm) | 350 Nm | 350 Nm | 350 Nm | 400 Nm |
| Kupplungsklemmkraft angepasst | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Optimierte Fahrbarkeit | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Verlängerte Lebensdauer | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Launch-Control-Feinabstimmung | – | – | – | ✓ | ✓ |
Die Pakete im Detail
Drivability Upgrade
Für Serienfahrzeuge ohne Leistungssteigerung – behebt die typischen Serienschwächen, Drehmomentgrenzen bleiben unverändert.
- Optimierung / Anpassung des D-/S-Modus
- Lebenszeitverlängerung der Kupplung (Life Extender)
Preis: 399,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 1
Günstigste Einstiegslösung – hebt nur die Drehmomentgrenze an.
- Drehmomentgrenze auf 350 Nm
Preis: 299,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2
Empfohlen ab einer Leistungssteigerung ab Stage 2.
- Drehmomentgrenze auf 350 Nm
- Anpassung der Kupplungsklemmkraft
- Verkürzte Schaltzeiten in D, S und M
Preis: 399,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2+ – unsere Empfehlung
Komplettpaket: alle Anpassungen der Stage 2 plus Drivability-Features und volles Launch-Control-Feintuning.
- Alle Anpassungen der Stage 2
- Optimierter D-/S-Modus, verbesserte Kupplungskühlung
- LC-Feinabstimmung, individuell anpassbare Schaltdrehzahl (optional)
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 3
Komplette Umprogrammierung der Seriensoftware – stärkste Stufe für dieses Baujahr.
- Drehmomentgrenze auf 400 Nm
- Alle Anpassungen der Stage 2+
Preis: 799,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Ablauf
- Anfrage: FIN, aktuelle Motorsoftware und gewünschte Ausbaustufe senden.
- Prüfung: Wir prüfen den Getriebedatenstand und bestätigen die umsetzbaren Funktionen.
- Auslesen & Sichern: Serienstand wird archiviert – Rückrüstung jederzeit möglich.
- Programmierung: Software aufspielen, Adaption bzw. Probefahrt.
- Übergabe: Fahrzeug inkl. Dokumentation der Arbeiten.
Wichtige Hinweise
Kupplung, Mechatronik und Getriebeöl müssen technisch einwandfrei sein – Software ersetzt keine notwendige Reparatur. Eine Leistungssteigerung kann Herstellergarantie, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis beeinflussen. Bitte beachten Sie unsere wichtigen Hinweise zur Verwendung von Tuning-Software und -Hardware.
Häufige Fragen
Lohnt sich die Software auch ohne Motortuning?
Ja. Das Drivability Upgrade behebt die typischen Serienschwächen der Trockenkupplung – etwa Rupfen beim Anfahren – und verlängert gleichzeitig deren Lebensdauer.
Wie erkenne ich, ob mein Fahrzeug das DQ200 bis 2013 oder die MQB-Version hat?
Maßgeblich ist der Getriebekennbuchstabe (0AM/0CW) und das Baujahr. Im Zweifel prüfen wir das anhand Ihrer FIN oder des Datenstands, bevor wir ein Angebot erstellen.
Kann die Software wieder zurückgesetzt werden?
Ja. Wir archivieren den Serienstand. Eine Rückrüstung, etwa vor einem Fahrzeugverkauf, ist jederzeit möglich – mehr dazu unter Fahrzeug-Rückrüstung (Back-to-stock).
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