TKETUNED® – Software
TKETUNED® · Softwareoptimierung
Chiptuning,
das zu Ihrem Auto passt.
Jede Optimierung wird auf Ihr Fahrzeug abgestimmt – nicht auf ein Datenblatt. Maßstab sind Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit, nicht die größte Zahl auf dem Papier.
Anfrage stellen So läuft es ab
Die Stufen
Wie weit die Optimierung geht, entscheiden Sie – und der Motor. Stufe 1 bis 3 sind fest umrissen. Alles darüber bauen wir individuell auf, weil dort die Hardware den Ton angibt und keine Pauschale mehr passt.
- Kein Hardwareumbau nötig
- Serienbauteile bleiben in ihren Grenzen
- Der übliche Einstieg
- Sportluftfilter oder Ansaugung
- Abgasseitig Downpipe mit ECE
- Bei DSG zusätzlich Getriebeoptimierung
- Ladeluftkühler, Ansaugung, Downpipe
- Teils verstärkte Kupplung
- Abstimmung auf die verbaute Hardware
- Upgrade-Turbolader
- Abstimmung für die Rennstrecke
- Angebot nach Fahrzeug
Welche Stufen für Ihren Motor verfügbar sind und welche Werte dabei herauskommen, sagen wir Ihnen konkret zu Ihrem Fahrzeug. Pauschale Versprechen gibt es bei uns nicht.
So läuft es ab
Wie lange dauert das?
Reine Softwareoptimierung: in der Regel ein bis zwei Stunden. Sie können warten, ein Termin am Vormittag reicht meist völlig aus.
Mit Leistungsmessung oder weiteren Arbeiten kommt entsprechend Zeit dazu. Wie viel, sagen wir Ihnen bei der Terminvereinbarung.
Fahrzeuge ab dem Baujahr 2021 und neuer haben häufig einen erhöhten Schreibschutz im Steuergerät – im Fachjargon Tuning Protection. Bei diesen Fahrzeugen reicht der Zugang über die Diagnosebuchse nicht mehr aus. Das Steuergerät muss ausgebaut und auf dem Arbeitstisch ausgelesen und beschrieben werden.
Der Aufwand ist dadurch deutlich höher und die Standzeit länger. Wir klären das vorab anhand Ihrer Fahrzeugdaten, damit Sie schon vor dem Termin wissen, womit Sie rechnen müssen.
Für welche Marken
Unser Schwerpunkt liegt beim VAG-Konzern und den gängigsten Marken auf dem deutschen und europäischen Markt – da kommen wir aus der täglichen Praxis.
Darüber hinaus haben wir die nachfolgenden Marken ebenfalls in unserem Portfolio:
… und viele weitere. Fast alle Verbrenner – Diesel wie Benziner – sowie Hybride mit Verbrennungsmotor lassen sich optimieren. Ihr Fahrzeug ist nicht dabei? Fragen Sie an, die Liste ist keine Grenze.
Häufige Fragen
Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Ja. Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs. Deshalb sprechen wir das Thema von uns aus an, statt es Ihnen zu überlassen.
Viele unserer Leistungssteigerungen lassen sich mit der notwendigen TÜV-Eintragung versehen. Sie ist aufpreispflichtig und nicht bei jedem Fahrzeug möglich – fragen Sie uns dazu bitte vorab, dann sagen wir Ihnen, wie es in Ihrem Fall aussieht.
Spare ich mit Chiptuning Sprit?
Ein feiner abgestimmtes Motormanagement kann sich auf den Verbrauch auswirken – wie stark, entscheidet aber vor allem der rechte Fuß. Wer die Mehrleistung nutzt, verbraucht mehr. Wer weiterfährt wie vorher, kommt bei manchen Motoren mit etwas weniger Gaspedalweg zum selben Ergebnis.
Ein Sparversprechen ist Chiptuning nicht. Das sagen wir lieber deutlich, als Ihnen etwas zuzusagen, das wir nicht halten können.
Verkürzt Chiptuning die Lebensdauer des Motors?
Das hängt davon ab, wie weit die Optimierung geht. Werden die Grenzwerte der Bauteile nicht überschritten und fahren Sie normal, ist mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen.
Weichen Modifikation oder Fahrweise deutlich davon ab, treten die Verschleißerscheinungen auf, die der Motor auch ohne Optimierung bei dieser Belastung zeigen würde. Genau deshalb prüfen wir vorher den Grundzustand – was nicht gesund ist, optimieren wir nicht.
Kann ich die Optimierung wieder rückgängig machen?
Ja. Der Serienstand lässt sich jederzeit wiederherstellen, zum Beispiel vor einem Verkauf. Mehr dazu unter Rückrüstung auf Serie.
Weitere Fragen und Antworten finden Sie in unserem FAQ.
Erfahrung, die in die Abstimmung einfließt
Über 1.000 Runden Nordschleife, unzählige Track-Days und der Support von Amateur-Motorsportteams stecken hinter dem, was wir tun. Nicht als Anekdote, sondern weil man dort sieht, was eine Abstimmung unter Dauerlast wirklich aushält.
Genau deshalb ist Standfestigkeit bei uns kein Nachgedanke. Reden können viele – vorzeigen können es weniger.
Spezielle Lösungen
Das passt dazu
Software von Revo und Racingline
Was geht bei Ihrem Fahrzeug?
Sagen Sie uns, was Sie fahren und was Sie vorhaben. Wir sagen Ihnen ehrlich, was sinnvoll ist – und was wir Ihnen abraten.
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