DL501 (0B5) – GEN1 bis 2013
7-Gang DSG DL501 Längseinbau – Baujahre bis 2013
Das DL501 (Getriebekennbuchstabe 0B5) ist Audis längs eingebautes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung (zwei Lamellenkupplungen im Ölbad) für quattro-Modelle.
Wichtig: Diese Seite gilt für Audi Q5/A4/A5/A6/A7 mit 2.0 TDI, 3.0 TDI, 2.0 TSI oder 3.0 T – nicht für S4/S5/RS-Modelle. Maßgeblich ist immer der Getriebekennbuchstabe; bei Unklarheiten senden Sie uns bitte Ihre FIN.
Fahrzeug ab Baujahr 2013? Dann ist die DL501-Gen2-Seite die richtige.
S4/S5/S7/RS4/RS5? Dann ist die S/RS-Variante bis 2013 die richtige.
Technische Eckdaten
- 7 Gänge, Doppelkupplung, Nasskupplung (zwei Lamellenkupplungen im Ölbad)
- Längseinbau, quattro-Allradantrieb
- Getriebekennbuchstabe 0B5
- Baujahr bis 2013
Typische Fahrzeuge: Audi Q5, A4, A5, A6, A7 mit 2.0 TDI / 3.0 TDI / 2.0 TSI / 3.0 T. Maßgeblich ist immer der Getriebekennbuchstabe, nicht das Modell.
Bekannte Serienschwächen
Als Nasskupplungsgetriebe reagiert das DL501 empfindlich auf Ölzustand, -qualität und die Mechatronik:
- Verschlissene Magnetventile, driftende Drucksensoren und gealterte Hydraulik in der Mechatronik
- Kupplungsverschleiß im Ölbad mit Schlupf und verzögertem Kraftaufbau
- Rupfen beim Anfahren
- Fehlerhafte Drehzahlsensoren
- Übertemperatur bei hoher Last oder gealtertem Öl
Was wir anpassen können
Unsere Software verbessert Fahrbarkeit, Lebensdauer und Leistung des DL501 – von optimierten D-/S-/M-Schaltprogrammen über angehobene Drehmomentgrenzen bis zu Launch Control. Details je Ausbaustufe finden Sie in der Tabelle und den Paketen unten.
Die Ausbaustufen im Vergleich
| Merkmal | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Drehmoment | Serie | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1.000 Nm* |
| Kupplungsdruck | Serie | – | angepasst | bis 13 bar | weiter erhöht | weiter erhöht |
| Optimierte Fahrbarkeit | ✓ | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Gesteigerte Getriebeleistung | – | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Launch-Control-Feinabstimmung | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Absoluter M-Modus (optional) | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Mehrscheibenkupplung erforderlich | – | – | – | – | – | ✓ |
* Stage 4 ausschließlich in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung freigegeben.
Die Pakete im Detail
Drivability Upgrade
Für Serienfahrzeuge ohne Leistungssteigerung – behebt die typischen Serienschwächen, Drehmomentgrenzen bleiben unverändert.
- Optimierung / Anpassung des D-/S-Modus
- Lebenszeitverlängerung der Kupplung (Life Extender)
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 1
Günstigste Einstiegslösung – hebt nur die Drehmomentgrenze an.
- Drehmomentgrenze auf 600 Nm
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2
Empfohlen ab einer Leistungssteigerung ab Stage 2.
- Drehmomentgrenze auf 700 Nm
- Anpassung der Kupplungsklemmkraft
- Verkürzte Schaltzeiten in D, S und M
Preis: 599,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2+ – unsere Empfehlung
Komplettpaket auf Basis der Stage 2 – bis 700 Nm, mit optimiertem D-/S-Modus, verbesserter Kupplungskühlung und Launch-Control-Feinabstimmung.
- Alle Anpassungen der Stage 2, Kupplungsdruck bis 13 bar
- Optimierter D-/S-Modus, verbesserte Kupplungskühlung
- LC-Feinabstimmung, absoluter M-Modus (optional)
Preis: 699,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 3
Komplette Umprogrammierung der Seriensoftware – bis 800 Nm, läuft noch mit der Serienkupplung. Individuelle Lösungen möglich, z. B. Launch-Control-Drehzahl auf 4.000, 4.500 oder 5.000 U/min.
- Drehmomentgrenze auf 800 Nm, weiter erhöhte Kupplungsklemmkraft
- Alle Anpassungen der Stage 2+, individuell abstimmbar
Preis: 1.249,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 4 – Upgrade-Kupplung bis 1.000 Nm
Unsere höchste Ausbaustufe für das DL501 – nur in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung.
- Anpassung auf Mehrscheibenkupplung
- Drehmomentgrenze auf 1.000 Nm
- Alle Anpassungen der Stage 3
Preis: 1.499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung (zzgl. Kupplungs-/Umbaukosten).
Passende Hardware
- Mehrscheibenkupplung – Voraussetzung für Stage 4 bzw. Momente über 800 Nm (TVS Upgrade-Kupplung bei uns erhältlich für 4.899,00 €)
Ablauf
- Anfrage: FIN, aktuelle Motorsoftware und gewünschte Ausbaustufe senden.
- Prüfung: Wir prüfen den Getriebedatenstand und bestätigen die umsetzbaren Funktionen.
- Auslesen & Sichern: Serienstand wird archiviert – Rückrüstung jederzeit möglich.
- Programmierung: Software aufspielen, Adaption bzw. Probefahrt.
- Übergabe: Fahrzeug inkl. Dokumentation der Arbeiten.
Wichtige Hinweise
Kupplung, Mechatronik und Getriebeöl müssen technisch einwandfrei sein – Software ersetzt keine notwendige Reparatur. Eine Leistungssteigerung kann Herstellergarantie, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis beeinflussen. Bitte beachten Sie unsere wichtigen Hinweise zur Verwendung von Tuning-Software und -Hardware.
Häufige Fragen
Lohnt sich die Software auch ohne Motortuning?
Ja. Das Drivability Upgrade behebt die typischen Serienschwächen des DL501 – etwa Rupfen beim Anfahren – und verlängert gleichzeitig die Lebensdauer der Kupplung, ganz ohne Anhebung der Drehmomentgrenze.
Muss ich für Stage 4 zwingend auf eine Mehrscheibenkupplung umbauen?
Ja. Stage 4 mit 1.000 Nm Drehmomentgrenze ist ausschließlich in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung freigegeben – die Serienkupplung ist für diese Momente nicht ausgelegt. Stage 3 (800 Nm) läuft noch mit der Serienkupplung.
Kann die Software wieder zurückgesetzt werden?
Ja. Wir archivieren den Serienstand. Eine Rückrüstung, etwa vor einem Fahrzeugverkauf, ist jederzeit möglich – mehr dazu unter Fahrzeug-Rückrüstung (Back-to-stock).
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