DQ400 – 2009+
6-Gang DSG DQ400e Quereinbau – Hybrid, ab 2014
Das DQ400e (Getriebekennbuchstabe 0DD) ist VWs 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für Plug-in-Hybrid-Modelle mit Quereinbau – mit Nasskupplung und einer zusätzlichen dritten Kupplung, die zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor trennt. Serienfreigabe bis 400 Nm.
Wichtig: Das Getriebe verfügt über ein modifiziertes Kupplungsgehäuse, um zusätzlichen Platz für den Hybrid-Elektromotor zu schaffen, und ist fest an den 1.4 TSI-Hybridmotor gebunden. Der Jetta 1.4 TSI Hybrid verwendet ein völlig anderes 7-Gang-DSG – bitte unbedingt den Getriebekennbuchstaben prüfen.
Technische Eckdaten
- 6 Gänge, Doppelkupplung, Nasskupplung (Ölbad), zusätzliche Trennkupplung für den E-Motor
- Quereinbau, ausschließlich in Plug-in-Hybrid-Modellen
- Getriebekennbuchstabe 0DD
- Serienfreigabe bis 400 Nm
- Gebunden an den 1.4 TSI-Hybridmotor
Typische Fahrzeuge: VW Golf GTE, VW Passat GTE, Audi A3 e-tron, Baujahr ab 2014. Maßgeblich ist immer der Getriebekennbuchstabe, nicht das Modell.
Was wir anpassen können
Unsere Software verbessert Fahrbarkeit, Lebensdauer und Leistung des DQ400e – von optimierten D-/S-/M-Schaltprogrammen über angehobene Drehmomentgrenzen bis zu Launch Control. Details je Ausbaustufe finden Sie in der Tabelle und den Paketen unten.
Die Ausbaustufen im Vergleich
| Merkmal | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Max. Drehmoment | Serie (400 Nm) | 410 Nm | 500 Nm | 500 Nm | 580 Nm |
| Kupplungsdruck | Serie | – | angepasst | bis 13 bar | bis 18,5 bar |
| Optimierte Fahrbarkeit | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Gesteigerte Getriebeleistung | – | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Launch-Control-Feinabstimmung | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Absoluter M-Modus (optional) | – | – | – | ✓ | ✓ |
Die Pakete im Detail
Drivability Upgrade
Für Serienfahrzeuge ohne Leistungssteigerung – optimiert die Schaltprogramme, Drehmomentgrenzen bleiben unverändert.
- Optimierung / Anpassung des D-/S-Modus
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 1
Günstigste Einstiegslösung – hebt nur die Drehmomentgrenze an.
- Drehmomentgrenze auf 410 Nm
Preis: 399,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2
Empfohlen ab einer Leistungssteigerung ab Stage 2.
- Drehmomentgrenze auf 500 Nm
- Anpassung der Kupplungsklemmkraft
- Verkürzte Schaltzeiten in D, S und M
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2+ – unsere Empfehlung
Komplettpaket auf Basis der Stage 2 – bis 500 Nm, mit optimiertem D-/S-Modus, verbesserter Kupplungskühlung und Launch-Control-Feinabstimmung.
- Alle Anpassungen der Stage 2, Kupplungsdruck bis 13 bar
- Optimierter D-/S-Modus, verbesserte Kupplungskühlung
- LC-Feinabstimmung, absoluter M-Modus (optional)
Preis: 799,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 3
Komplette Umprogrammierung der Seriensoftware – bis 580 Nm, läuft noch mit der Serienkupplung.
- Drehmomentgrenze auf 580 Nm, Kupplungsdruck bis 18,5 bar
- Individuelle Anpassungen möglich, z. B. Launch-Control-Drehzahl
Preis: 1.249,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Ablauf
- Anfrage: FIN, aktuelle Motorsoftware und gewünschte Ausbaustufe senden.
- Prüfung: Wir prüfen den Getriebedatenstand und bestätigen die umsetzbaren Funktionen.
- Auslesen & Sichern: Serienstand wird archiviert – Rückrüstung jederzeit möglich.
- Programmierung: Software aufspielen, Adaption bzw. Probefahrt.
- Übergabe: Fahrzeug inkl. Dokumentation der Arbeiten.
Wichtige Hinweise
Kupplung, Mechatronik und Getriebeöl müssen technisch einwandfrei sein – Software ersetzt keine notwendige Reparatur. Eine Leistungssteigerung kann Herstellergarantie, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis beeinflussen. Bitte beachten Sie unsere wichtigen Hinweise zur Verwendung von Tuning-Software und -Hardware.
Häufige Fragen
Lohnt sich die Software auch ohne Motortuning?
Ja. Das Drivability Upgrade optimiert die Schaltprogramme des DQ400e, ganz ohne Anhebung der Drehmomentgrenze.
Passt die Software zu jedem 1.4 TSI-Hybridmotor?
Das DQ400e ist fest an den 1.4 TSI-Hybridmotor gebunden. Der Jetta 1.4 TSI Hybrid verwendet jedoch ein anderes, 7-Gang-DSG – bitte vorab den Getriebekennbuchstaben (0DD) prüfen oder uns Ihre FIN zusenden.
Muss ich für Stage 3 auf eine Mehrscheibenkupplung umbauen?
Nein. Stage 3 mit 580 Nm Drehmomentgrenze läuft beim DQ400e noch mit der Serienkupplung.
Kann die Software wieder zurückgesetzt werden?
Ja. Wir archivieren den Serienstand. Eine Rückrüstung, etwa vor einem Fahrzeugverkauf, ist jederzeit möglich – mehr dazu unter Fahrzeug-Rückrüstung (Back-to-stock).
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Senden Sie uns Ihre FIN und die geplante Ausbaustufe – wir prüfen Ihren Datenstand und melden uns mit einem konkreten Angebot.
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