DQ500MQB 2015+ (RS Modelle)
7-Gang DSG DQ500 (RS) – Audi RS3 (8V) & TT RS (8S)
Diese Seite gilt speziell für den Audi RS3 (8V) und den TT RS (8S) mit DQ500-Getriebe (MQB, ab Baujahr 2015). Dank verstärkter Kupplung sind hier deutlich höhere Ausbaustufen möglich als beim Standard-DQ500 – bis zu 1.000 Nm mit Upgrade-Kupplung.
Falsches Modell?
RS3 (8P) oder TT RS (8J) bis 2014 → zur Gen1-RS-Seite
T5/T6, Tiguan, Q3, Kodiaq oder Passat BiTDI → zur Standard-DQ500-Seite
Technische Eckdaten
- 7 Gänge, Doppelkupplung, Allradantrieb (quattro)
- Getriebekennbuchstabe 0DL (MQB)
- Serienfreigabe bis 600 Nm, mit Software bis 1.000 Nm (mit Upgrade-Kupplung)
Typische Fahrzeuge: Audi RS3 (8V), Audi TT RS (8S) – Baujahr ab 2015. Maßgeblich ist immer der Getriebekennbuchstabe (0DL), nicht das genaue Modelljahr.
Bekannte Serienschwächen
- Gangwechsel bei zu niedriger Drehzahl
- Im Sport-Modus zu hohe Schaltdrehzahl
- Aggressiver, unruhiger Start
- Kupplungsvibrationen und -schlupf, Rasselgeräusche
Was wir anpassen können
Unsere Software verbessert Fahrbarkeit, Lebensdauer und Leistung des DQ500 – von optimierten D-/S-/M-Schaltprogrammen über angehobene Drehmomentgrenzen bis zu Launch Control und, in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung, bis zu 1.000 Nm. Details je Ausbaustufe finden Sie in der Tabelle und den Paketen unten.
Die Ausbaustufen im Vergleich
| Merkmal | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Drehmoment | Serie (600 Nm) | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1.000 Nm* |
| Kupplungsdruck | Serie | – | – | bis 15 bar | bis 18,5 bar | bis 18,5 bar |
| Optimierte Fahrbarkeit | ✓ | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verlängerte Lebensdauer | ✓ | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Gesteigerte Getriebeleistung | – | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Launch-Control-Feinabstimmung | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Absoluter M-Modus (optional) | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
* Stage 4 ausschließlich in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung (Upgrade-Kupplung).
Die Pakete im Detail
Drivability Upgrade
Für Serienfahrzeuge ohne Leistungssteigerung – behebt die typischen Serienschwächen, Drehmomentgrenzen bleiben unverändert.
- Optimierung / Anpassung des D-/S-Modus
- Lebenszeitverlängerung der Kupplung (Life Extender)
Preis: 499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 1
Günstigste Einstiegslösung – hebt nur die Drehmomentgrenze an.
- Drehmomentgrenze auf 600 Nm
Preis: 399,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2
Empfohlen ab einer Leistungssteigerung ab Stage 2.
- Drehmomentgrenze auf 700 Nm
- Anpassung der Kupplungsklemmkraft
- Verkürzte Schaltzeiten in D, S und M
Preis: 599,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 2+ – unsere Empfehlung
Komplettpaket: alle Anpassungen der Stage 2 plus Drivability-Features und volles Launch-Control-Feintuning – noch mit Serienkupplung.
- Alle Anpassungen der Stage 2, Kupplungsdruck bis 15 bar
- Optimierter D-/S-Modus, verbesserte Kupplungskühlung
- LC-Feinabstimmung, absoluter M-Modus (optional)
Preis: 799,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 3
Komplette Umprogrammierung der Seriensoftware – empfohlen ab ca. 600 PS.
- Drehmomentgrenze auf 800 Nm, Kupplungsdruck bis 18,5 bar
- Individuelle Anpassungen möglich, z. B. Launch-Control-Drehzahl
Preis: 1.250,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung.
Stage 4 – Upgrade DSG Kupplung
Für höchste Drehmomentanforderungen – nur in Verbindung mit einer Mehrscheibenkupplung.
- Anpassung auf Mehrscheibenkupplung
- Drehmomentgrenze auf 1.000 Nm
- Alle Anpassungen der Stage 3
Preis: 1.499,00 € inkl. MwSt. zzgl. 79,00 € Einbau/Abstimmung (zzgl. Kupplungs-/Umbaukosten).
Passende Hardware
- Mehrscheibenkupplung (Upgrade-Kupplung) – Voraussetzung für Stage 4 und Momente über 800 Nm
Ablauf
- Anfrage: FIN, aktuelle Motorsoftware und gewünschte Ausbaustufe senden.
- Prüfung: Wir prüfen den Getriebedatenstand und bestätigen die umsetzbaren Funktionen.
- Auslesen & Sichern: Serienstand wird archiviert – Rückrüstung jederzeit möglich.
- Programmierung: Software aufspielen, Adaption bzw. Probefahrt.
- Übergabe: Fahrzeug inkl. Dokumentation der Arbeiten.
Wichtige Hinweise
Kupplung, Mechatronik und Getriebeöl müssen technisch einwandfrei sein – Software ersetzt keine notwendige Reparatur. Eine Leistungssteigerung kann Herstellergarantie, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis beeinflussen. Bitte beachten Sie unsere wichtigen Hinweise zur Verwendung von Tuning-Software und -Hardware.
Häufige Fragen
Reicht Stage 2+ oder brauche ich für 600 PS+ direkt Stage 3?
Bis ca. 600 PS Motorleistung ist Stage 2+ mit Serienkupplung meist ausreichend. Darüber empfehlen wir Stage 3, da hier Kupplungsdruck und Drehmomentgrenze nochmals deutlich angehoben werden.
Muss ich für Stage 4 zwingend auf eine Mehrscheibenkupplung umbauen?
Ja. Stage 4 mit 1.000 Nm Drehmomentgrenze ist ausschließlich in Verbindung mit einer Upgrade-Kupplung freigegeben – die Serienkupplung ist für diese Momente nicht ausgelegt.
Ist mein RS3/TT RS mit der Software noch alltagstauglich, oder nur für die Rennstrecke?
Bis einschließlich Stage 2+ bleibt das Fahrzeug voll alltagstauglich – die Software verbessert hier sogar Fahrbarkeit und Komfort. Stage 3/4 sind auf Leistung ausgelegt, funktionieren aber ebenfalls im Straßenbetrieb.
Kann die Software wieder zurückgesetzt werden?
Ja. Wir archivieren den Serienstand. Eine Rückrüstung, etwa vor einem Fahrzeugverkauf, ist jederzeit möglich – mehr dazu unter Fahrzeug-Rückrüstung (Back-to-stock).
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